作りがしっかりしたフラットペダル

折りたたみ自転車・ミニベロのギア比、おすすめは?


105のリアディレイラー

折りたたみ自転車・ミニベロで快適に走るためには、うまいギア比の設定が鍵です。

 

ロードバイクだと、ギア比や歯数にはそこまでの、試行錯誤の余地はないです。

 

コンパクトクランク?ノーマルクランク?とか、
スプロケットのクロスレシオ・ワイドレシオとかはありますが・・・

そんなに、ものすごく多いバリエーションは無いですし、
そもそも20段以上の変速ができますので、どんなときでもだいたい、好きなギア比が実現できるはずです。

 

そして自転車自体の性能も高いですので、多少、ギア比が合わなかったとしても、
その走行能力でなんとか、走りきってしまえることが多いです。

 

しかし折りたたみ自転車やミニベロだと、ギア比の設定はけっこう、シビアです。

 

まず、そもそも変速段数が少ないことが多いです。

 

たとえば、折りたたみ自転車の「ブロンプトン」だと、たった2速とか、3速とかのことが多いですし、
走行性能が高い「Birdy(旧BD-1)」でも9速とか、そんなものです。

「折りたたみ機構」を重視するので、フロント変速機が配置できかなったり、
そもそも多段変速タイプの変速機が装着できなかったり・・という事情が、でてくるんですね。

折りたたみではない、普通の「ミニベロ」なら変速機としては、ロードバイクと同じことも多いですが・・

 

そして自転車自体の走行性能も、ロードバイクよりは低いです。

ホイールが小さいので慣性が働かず、スピードが落ちやすいからですね。

なので自分自身の脚質とか、走る道とかに「合わない」ギア比に設定してしまうと・・
ただでさえキツいのに、ギア比的にもキツくなってしまって・・いろいろと終わります。。

 

なので折りたたみ自転車・ミニベロだと、前ギア・・チェーンリングは何T?とか、スプロケットは何Tから何Tを使う?とか・・

そういった「歯数の選択」をロードバイク以上に、シビアにやっておくほうがいいです。

 

 

それでは具体的に、折りたたみ自転車・ミニベロにはどのくらいの歯数のギアを使うか?について、考えてみます。

以下、若干、マニアックになっていきます。。笑

 

まず・・そもそも、「クランクを一回転させると、何メートル進むか?」という意味での、
ギア比は、ホイールサイズに比例します。

 

700c・・・つまり27インチの、ロードバイクとまったく同じ歯数を、
18インチのホイールが小さい自転車で使ったとすると・・・

ホイール直径は18/27・・つまり3分の2になりますので、
クランク一回転あたりで進む距離も、3分の2になります。

なので、クランク一回転あたり、ロードバイクと同等レベルに進む自転車にしようとしたら、
ギアは、歯数的に、1.5倍重くするべきです。

 

つまり、ロードバイクで前50T、後ろ16Tの状態の「クランク一回転あたり何メートル進むか」を、
18インチの小さい自転車で再現しようとしたら・・

計算するとすぐわかりますが、だいたい、前54T・後ろ12Tくらい・・というはるかに「重いギアの組み合わせ」で、
はじめて、同じくらいになるのです。

 

このあたりが、ホームセンターの折りたたみ自転車はまったく進まない・・という原因だったりもします。

ホイールサイズが小さいので、ギアもそれに合わせなければいけないのに、
コストカットなどで、フルサイズの自転車と同じパーツを使うので、
ギアがとてつもなく軽く・・つまり進まないギアになってしまうんですね。

 

 

・・・と、考えた上で・・・

折りたたみ自転車・ミニベロのホイールサイズを、仮に「18インチ」とした場合の、
私のおすすめの歯数の組み合わせは、前54T・後ろ13T、です。

 

もちろん、ギア比はひとつだけではありませんので、
これを軸に、すこし軽いギアを足したり、すこし重いギアを足したり・・と、していくわけですね。

 

18インチでこのギア比だと、計算してみるとわかりますが、
700cロードバイクの「前50T・後ろ18T」とだいたい、同じくらいの重さになります。

ロードバイクでこのギア比は、
コンパクトクランクのアウター x 後ろは真ん中くらいのギア、という感じですよね。

ロードバイクだといわゆる、「ちょっとゆっくりめに流す」くらいのギアになると思います。

 

実際このギア比は、だいたい時速25kmくらいで、車道を走り続ける・・といった走り方に、向いています。

折りたたみ自転車やミニベロだと、そんなに速いスピードで走りすぎないほうが快適ですし・・

かといって、回しても回しても進まない・・!というギアになるのもまずいですので、
まあ、前54T・後ろ13Tを軸にしておけばそんなに、ヘンなことにはならないかな・・と、思います。

 

私は、ブロンプトンという折りたたみ自転車をもう何年も、この前54T・後ろ13Tのシングルスピードで乗り回していますが、
車道をロングライドしても、街中を乗り回しても違和感が無い、
バランスのとれたギア比だ・・と、実感しています。

 

組み合わせとしては、たとえば前50T・後ろ12T、などでも、
この前54T・後ろ13Tとほとんど同じ重さにできると思います。

 

お話しましたように、ギアの重さはホイールサイズに比例しますので、
もし、20インチとか14インチとか、他のホイールサイズをこのギア比にしたい場合は、
ホイールサイズにあわせた、歯数の調整が必要です。

 

と、けっこう、マニアックになってしまいましたが・・・

折りたたみ自転車やミニベロは、最初からついているギアがあまり走りやすいギア比ではないことも多く、
ギア比を調整したほうが、走りやすくなることは多いです。

 

そして、ロードバイクなどのギア比を軸に、ホイールサイズを考慮したうえで歯数を検討すれば・・

片っ端からスプロケットを装着して、現物合わせしたりするよりはだいぶ効率がいいと思いますので、
ぜひ、いろいろと試行錯誤してみては・・と、思います。

 

今回は折りたたみ自転車・ミニベロのギア比をテーマにお話ししてみました。

 

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運営者:ゆう

 

海岸線沿いのブロンプトン

 
自転車通勤から自転車にハマった、いち自転車マニアです。

【年齢・性別】30歳台、男性

【生息地】九州のどこか

【自転車趣味歴】7年程度

【職業】
現在:企業の産業医
元:総合病院の内科医・研究員

【自転車乗りとしての特徴】
◇貧脚・ゆるポタ勢
◇折りたたみ自転車・輪行大好き
◇フラットペダル派
◇好きな素材はクロモリ
◇全部自分で整備するマン
 
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