折りたたみ自転車・ミニベロのギア比、おすすめは？

折りたたみ自転車・ミニベロを買って、ずっと乗り回してるんだけど・・

なんだかギア比が合ってない感じがする。。

折りたたみ自転車・ミニベロのギア比って、どのくらいに合わせるのがいいの？

 

折りたたみ自転車・ミニベロで快適に走るためには、うまいギア比の設定が鍵です。

 

ロードバイクだと、ギア比にそこまでの試行錯誤の余地は無いです。

そもそも選べるギア比に、そう多いバリエーションは無いですし・・

そもそも20段以上の変速ができますので、どんなときでもだいたい好きなギア比が実現できます。

そして走行性能も高いですので、多少ギア比が合わなくても何とかなったりします。

 

しかし折りたたみ自転車やミニベロだと、ギア比の設定はけっこうシビアです。

そしてギアは作業がけっこう大変で、そうぽんぽん変えられるものでもないので・・

変えるとしても、こんなギア比が良い！というのを知ってから作業したいところです。

 

なのでこの記事では、折りたたみ自転車・ミニベロのギア比ってどのくらいがいいの？

ここを解説していきます。

ギアの重さは、ホイールサイズに比例する

折りたたみ自転車・ミニベロのギア比を考えていくにあたって・・

まず、知っておいたほうがいい情報があります。

ギアの重さは、ホイールサイズに比例する、ということです。

 

ホイールサイズが変わると、ギアの歯数自体は変わらない場合・・

という影響が出ます。

 

例えば、18インチの自転車のホイールを・・

そっくりそのまま「27インチ」に付け替えたとします。

するとそれだけで、ギアの重さは「1.5倍」になります。

 

27は18の、1.5倍ですので・・

単純にそれに比例して、ギアも重くなるわけですね。

 

言い方を変えると、たとえば27インチのロードバイクで「前50T、後ろ16T」のギアの重さを・・

18インチのミニベロで、そのまま再現したいとします。

計算するとわかるのですが、その場合に適したギア比は「前54T・後ろ12T」くらい、というずっと重い組み合わせになります。

 

ホームセンターの折りたたみ自転車は、まったく進まないものとして有名ですが・・

その理由も、このあたりにあったりします。

ホイールが小さいのに、コストカットで他のパーツをすべて普通のママチャリから流用するので・・

ギア比があまりに軽すぎて、こいでもこいでも進まない！となるわけですね。

 

ロードバイクやクロスバイクでは基本的に、「ホイールサイズのギア比への影響」なんて考えることはありません。

どれも基本的に、同じくらいのホイールサイズですので・・

 

しかし折りたたみ自転車・ミニベロは8インチ、14インチ、18インチ、20インチ・・と、ホイールサイズがばらばらです。

そしてホイールサイズに応じて、ギア比は大きく変わってきます。

なので折りたたみ自転車・ミニベロのギア比を考えるときは、ここを知っておくほうがいいのです。

折りたたみ自転車・ミニベロのギア比は「軽め」がおすすめ

ギア比をどのくらいに設定するか？は人それぞれです。

スピードを出して走りたいなら、重めのギアにするものですし・・

ラクに疲れずに走ることを重視するなら、軽めのギアのほうが向きます。

 

なのですが、折りたたみ自転車・ミニベロのギア比は・・

ロードバイクといった自転車と比べると、「軽め」がおすすめです。

 

なぜ？

折りたたみ自転車・ミニベロに、ロードバイクほどのスピードは必要無いからです。

 

ロードバイクは、速いです。

もちろんもともとがレース用の、スピードを出すための車種ですし・・

そのスピードに耐えられるような、安定性といった車体性能もあります。

 

しかし折りたたみ自転車・ミニベロは、スピードを出すための車種ではありません。

ホイールサイズが小さいので、高速域での安定性はロードバイクよりずっと低いですし・・

そもそもロードバイクのように「スピード特化」で作られている車種も少ないはずです。

 

なので折りたたみ自転車・ミニベロのギア比は、ロードバイクよりはかなり軽めにしておくほうが・・

登りにもラクに対応できる「軽いギア」を備え、必要ない「高速用の重ギア」が無い、バランスのいい仕様になるかもなのです。

 

もちろん折りたたみ自転車・ミニベロにも、スピード特化タイプはありますし・・

そういう自転車でおもいっきりスピードを出したい場合は、重いギアは必要になってきます。

 

しかし自分は折りたたみ自転車・ミニベロで、ロードバイクばりに飛ばすことは無い！

そう思うのなら、ギア比はかなり軽めにしておくほうがバランスがいいと思います。

折りたたみ自転車・ミニベロのギア比は「ワイドレシオ」がいい

折りたたみ自転車・ミニベロのギア比は、「ワイドレシオ」にしておくのがおすすめです。

 

ワイドレシオというのは、ひとつひとつのギアの「落差」が大きくて・・

ギアを1段変えるだけで、すごく重く or 軽くなる！というタイプですね。

ギアの大きさも一段ごとに、一気に大きく・小さくなります。

 

逆に落差が小さいものは「クロスレシオ」と呼ばれます。

ギアを変えても、重さがわずかしか変わらないタイプで・・

そのぶん精密なコントロールができますので、レース用ロードバイクなどでよく採用されています。

 

そして折りたたみ自転車・ミニベロは、さまざまな重さに対応できるほうが有利です。

ロードバイクと比べるとどうしても、車体の走行性能が低いですので・・

それをより重い・軽いギアを駆使して、何とかカバーするような走りになるからですね。

 

折りたたみ自転車・ミニベロはギアの段数自体が少なくなりがち、という事情もあります。

車体が小さいからか、ロードバイクよりは段数の少ないギアが採用されることが多いので・・

ワイドレシオなギア比にしないと、じゅうぶんな幅がカバーできないのです。

 

そして折りたたみ自転車・ミニベロには・・

クロスレシオによる細かいギア制御は、あまり必要ありません。

クロスレシオはロードレースなどで、勝つために細かい制御をするとき便利なものですが・・

折りたたみ自転車・ミニベロでそこまでレーシーな走りをすることは、少ないと思います。

 

と、そういった理由で・・

折りたたみ自転車・ミニベロのギア比は「ワイドレシオ」にしたほうが、より有利なのではと思います。

おすすめのギア比は、これ！

と、いろいろ考えてはみましたが・・

最終的にギア比をどのくらいにするか？は、人それぞれです。

脚力とか、ギアの重さの好みとか、いろいろな要素も絡んできますし・・

 

なのでここは私自身の場合、どんなギア比を採用しているか？をお話ししてみます。

私自身の折りたたみ自転車の場合は・・

という仕様にしています。

 

もちろん、ギア比はたったひとつではなく変速できますので・・

この重さを軸に、軽いギアや重いギアを足していく、といった考え方ですね。

 

18インチでこのギア比だと、計算してみると・・

700C（27インチ）のロードバイクに換算すると、「前50T・後ろ18T」と同じくらいの重さになります。

 

ロードバイクでは、このギア比は・・

「コンパクトクランクのアウター x 後ろは真ん中くらいのギア」という感になると思います。

ロードバイクだといわゆる、「ちょっとゆっくりめに流す」くらいになるギアですね。

 

このギア比は「時速25kmくらいで、車道を走り続ける」といった走り方に向いています。

折りたたみ自転車やミニベロだと、速くなりすぎないほうが快適ですし・・

かといって、回しても回しても進まない・・！というギアになるのもまずいです。

そして前54T・後ろ13Tを軸にしておけば、そんなにヘンなことにはならないのでは・・と思います。

 

私自身はこのギア比を軸にした折りたたみ自転車を、もう何年も乗り回していますが・・

車道をロングライドしても、街中を乗り回しても違和感が無い、バランスのとれたギア比だと実感しています。

 

もちろん挙げたギアの重さは、「他の組み合わせ」でも実現できます。

ホイールサイズが同じ18インチなら、たとえば「前50T・後ろ12T」でもほとんど同じ重さになるでしょう。

 

お話しましたように、ギアの重さはホイールサイズに比例します。

なのでもし20インチとか14インチとか、他のホイールサイズでこのギア比を再現したい場合は・・

ホイールサイズにあわせた歯数の調整が必要、というところは注意が必要です。

 

 

と、けっこうマニアックになってしまいましたが・・

折りたたみ自転車やミニベロは、初期状態では走りにくいギア比になっていることも多いものです。

 

そしてギア比を変える作業は、難易度もそこまで高くはないです。

難しそうなら、ショップに依頼してしまうこともできます。

そしてうまくギア比を調整できれば、前よりずっと走りやすくできるかもしれません。

 

なのでもし今のギア比に不満があったり、ギア比変更に興味があったりするなら・・

チャレンジしてみてもいいのでは、と思います。

 

今回は折りたたみ自転車・ミニベロのギア比をテーマにお話ししてみました。