自転車ライト、何ルーメンがおすすめ?10ルーメンから1000ルーメンまで検討!


青い光

自転車のライト、何ルーメンにしよう・・?

 

自転車のライトを選ぶとき、
その明るさ・・つまりルーメン数は、
当然ではありますが、重要なポイントです。

 

カンデラとかルクスとか、他にも明るさの指標はいろいろありますし、
それぞれ使いどころが違ってはくるのですが・・・

自転車ライトの世界ではほとんどの場合で、明るさはルーメンで語られます。

 

とはいえルーメンなんて数字は、普通に生活していると、まず関わることのない数字です。。

 

一体、何ルーメンのライトが、どのくらいの明るさなの?

100ルーメンあればいいの?500ルーメン?それとも1000ルーメンくらいあるほうがいいの・・?

 

と、自転車ライトを検討し始めたばかりであれば、
悩まれるところかもしれません。

 

この記事では実際に、さまざまなルーメン数のライトを使い倒してきた経験から、
それぞれのルーメン数のライトについて、
いろいろと解説してみようと思います。

1000ルーメン以上

まず、明るいほうからいきます。

結論から言いますと、自転車用に、
1000ルーメンを越えるようなライトは明るすぎると思います。

 

最近だとLEDライトのレベルも上がってきていまして、
小型サイズなのに、2000ルーメンとか3000ルーメンとか出るようなライトも、
増えてきているのですが・・・

 

1000ルーメンを越えるような明るさは、自分に向けていなくても「まぶしい!」と感じるほどの、
激烈な明るさを誇ります。

 

1700ルーメンのビームチャート

CATEYE公式サイト「ビームチャート」より引用

 

上の画像は、CATEYEという自転車ライトメーカーの公式サイトにある、
「ビームチャート」という機能で、「VOLT 1700」という最大1700ルーメンのライトをシミュレートしたものです。

最大光量の「1700ルーメン」の、画像ですね。

 

・・・まあ、とてつもなく明るいですよね・・笑

正面は真っ昼間か!ってくらいになっていますし、
側面の、ライトの軸からだいぶ離れた部分まで、かなり明るくなっています。

 

ここまで明るくなくても、高速走行時を含め、じゅうぶんに前が見えますし、
逆にここまで明るくすると、デメリットのほうが多くなってきます。

まず筆頭として、バッテリーの持ちがすごく悪く
300g近くあるような「大型ライト」であったとしても、1700ルーメンだとたったの2時間しか持ちません。

そして発熱もポイントで、
長時間、高出力を出していると、オーバーヒートしてしまったり、
持てなくなくくらい熱くなったり・・となる場合があります。

 

さらに、他人に目潰しをしてしまう・・というのも、致命的なポイントです。

ものすごく明るいライトは、下向き気味につけていたとしても、
周囲の人にまぶしい思いをさせてしまいかねません。

 

海釣りとか、ダイビングとかいう用途だと、
超強力ライトは、優秀だったりするようですが・・・

少なくとも自転車では、「超強力ライト!」というのは、
ちょっと、明るすぎることが、多いです。

700-800ルーメン

700-800ルーメンくらいのライトは、自転車ライトとしては、
頼もしすぎるくらいの明るさになります。

イメージとしては・・ちょうど、車のヘッドライトの明るさをイメージしていただければ、
あのくらいの明るさになります。

まあ、どんな真っ暗闇でも、
不足はないレベルの明るさですよね。

 

800ルーメンのビームチャート

CATEYE公式サイト「ビームチャート」より引用

 

ビームチャートだと、こんな感じですね。

 

この明るさは、「暗すぎるときの切り札」として優秀・・といった感じの明るさです。

たとえば、夜のサイクリングロード、夜の森・・といった、超暗い環境でも、
真っ昼間みたいな、進む先がくっきり見えるくらいの明るさにできますので、
どんな状況でもまったく不安なく、進んでいくことができます。

 

発熱も、このくらいの明るさですと、
私が経験した限りでは、問題ないレベルだと思います。

いちばん熱くなったときでも、あー熱いな・・と思う程度でした。

 

とはいっても、この明るさだと、
150g程度のいわゆる「普通サイズのライト」だと、2時間くらいしかもちません。

どのくらいの時間ライドするかで、変わってはくるのですが・・・
まあ、常時この明るさを使うのは、ちょっと厳しいでしょう。

 

なので800ルーメンくらいの明るさは、
ものすごく暗い場所を進むときの「切り札」として、ライトに備えておく・・というのが、
いいのではないかと思います。

 

800ルーメンくらいで、定番のライトは・・・

 

キャットアイの大光量ライト

 

これですね。

200-300ルーメン

個人的に、常用としていちばんおすすめの明るさが、
この200-300ルーメンです。

 

200ルーメンのビームチャート

CATEYE公式サイト「ビームチャート」より引用

 

上の画像が、とあるライトの「200ルーメン」モードです。

まあ、ちゃんと進んでいけるかな・・くらいには、
ちゃんと、地面が見えていますよね。

 

実際に使ってみても、200-300ルーメンもあれば、
ロードバイクでの高速走行であってもまず、「暗すぎる・・」と思うことはないです。

真っ暗闇のサイクリングロードとか、いっさい街灯が無いような環境で、
ちょっと暗いかな・・と、思うくらいですね。

 

しかもバッテリーの持ちとしても、たとえば150gくらいの普通サイズのライトに、
「VOLT800」という定番品があるのですが・・・

このライトは200ルーメンモードで、公称で8時間もちます。

一日2時間くらい、夜に使ったとしても、4日も使える計算ですので、
ときどき充電する・・くらいの使い方でも、じゅうぶんにバッテリーが持つ計算ですよね。

 

しかも、このくらいの明るさですと、
よほど変に接近でもしない限り、通行人をシビアに目潰ししたり・・ということは、
まず起きないレベルだと思います。

そういうことを考えても、この明るさは、
「使い勝手」が、とても良いです。

 

200ルーメンを出すことができて、軽量で、そこそこ持ちが良いライトを挙げますと・・・

キャットアイの200ルーメンライト

これがイチオシです。

 

もしくは・・・

キャットアイの800ルーメンライト

こういう、800ルーメンくらいの大光量ライトを「200ルーメンモード」で使う・・というのも、
バッテリーがかなり長持ちしますので、おすすめです。

100ルーメン以下

100ルーメンまで落ちると、個人的には、
自転車ライトとして使うには、ちょっと暗すぎるかな・・くらいの明るさになってきます。

 

100ルーメンのビームチャート

CATEYE公式サイト「ビームチャート」より引用

 

上の画像が、100ルーメンの明るさですが・・・

まあ、ぱっと見でわかるくらい、暗いですよね。。。

 

このくらいの明るさのライトは、充電式ではない、単3・単4とかの乾電池式に多いのですが、
この明るさでロードバイクで高速走行をすると、ちょっと、先が見通せないくらい暗いな・・と、
私の経験としては思います。

街灯が多い街中なら、まあ、大丈夫なのですが・・・
自転車で走るときは、街灯がまったく無い場所を走ることも多いので、
「常用」できるか?・・というと、ちょっと、厳しいでしょう。

 

歩くときのウォーキングライトや、自転車でもママチャリ程度の速度で走るのなら、
100ルーメンでもまあまあ、見えるのですが・・・

さすがに100ルーメン以下・・たとえば50ルーメンとか、30ルーメンとかになってくると、
どんな状況でも「夜の明かり」としては、不十分になってくると思います。

結局、何ルーメンがいいの?

最終的な、私としてのおすすめの明るさは、200-300ルーメンくらいです。

CATEYEの「VOLT800」とかハイパワーライトの、「ミドルモード」が、
だいたい、このくらいの明るさになりますね。

 

特にVOLT800といったハイパワーライトだと、完全な真っ暗闇・・などの必要時にだけ、
800ルーメンといった大出力にパワーアップできますので、おすすめだったりします。

 

乾電池式で、200ルーメンくらいを長時間維持できるものは少ないですので、
自転車で使うライトはできれば、バッテリー式のほうをおすすめします。

 

自転車ライトって実際、なんルーメンくらいがいいの?と迷われたときの、
参考になれば、と思います。



スポンサードリンク



運営者:じてまにドクター

 

海岸線沿いのブロンプトン

 
自転車通勤から自転車にハマり、その後も自転車のある生活を楽しみ続けている、いち自転車マニアです。
 
【年齢・性別】30歳台、男性

【居住地域】九州のどこか

【自転車趣味歴】7年程度

【方向性】まったりライド方面

【職業】
元、とある総合病院の内科医・研究員です。

現在は、企業の産業医をしています。

医師目線から運営しているブログはコチラ
(日々のカラダの使い方を整え、痛みや不調の改善を目指すブログです)

【所有自転車】
ブロンプトン:独自の魔改造がほどこされた、超小さくなる折りたたみ自転車です。クルマに常備したり、輪行で旅先に持ち込んだりと使い倒しています。

SURLY CrossCheck:初めてフレームから組み上げたロードバイク系自転車です。ハンドルやタイヤを換装することで、マウンテンバイクモードとかクロスバイクモードとかにチェンジできます。

以上の2台です。

カテゴリー
おすすめ記事
最近の投稿

ページの先頭へ