ETRTOとは?自転車タイヤなどの「確実でわかりやすい」基準です


暗闇に映える自転車のタイヤ

ETRTO(エトルト)とは、自転車の「ホイールサイズの基準」のひとつです。

 

そして、いちばんの特長は・・・

ごちゃごちゃ・バラバラじゃない、一番わかりやすい基準

ということです。

 

ETRTOを基準に考えるようになると、
「このホイール、結局直径何mmなの?」とか「このチューブの太さに、自分のタイヤは合うの?」とか、
そういうことで悩まなくてよくなります。

 

この記事では「ETRTOはどこの組織が作ってるの?」とか、そういう小難しい話は抜きにして、
実用にかかわる便利な部分だけを解説していきます。

ETRTOなら、タイヤの「直径」や「太さ」が確実にわかる

自転車のホイールやタイヤには、もちろん「直径」とか「太さ」とかがあります。

なので、ホイールに対応するタイヤを探す・・とか、
チューブが合うかどうか考える・・とかいう時には、
太さは大丈夫かな?とか、考えることになります。

 

それはいいのですが・・・

現代、ホイールサイズとか、タイヤの太さとかいったものの規格は、
もう、ものの見事に、「乱立」しているのです。

 

たとえばホイールサイズだと「700C」とか「650B」とか「20インチ」とか、
同じ20インチでも「WO」と「HE」で違ったりだとか・・・
基準がバラバラなので、どっちが大きいかさえも、よくわからなくなります。

太さに至っては「2.00」「1-3/4」「16 x 1-3/8 x 1-1/4」「1-3/8 B.S.」とか、
なにかの暗号かってくらい、ごちゃごちゃです。笑

なので表記を見ても結局、だいたいどのくらいの太さなの?とか、
これとこれとでは、どっちが大きいサイズなの?とかが、
わけわからなくなるんですね。。

 

例えば自転車のチューブなんかを見ると、対応するタイヤの太さとかが書いてあるわけですが・・・

いろいろな規格で、ごちゃごちゃ書いてあると、
自分のタイヤの太さは、対応する幅におさまっているのか?といった基本的な情報が、ぜんぜん読み取れないのです。。。

 

 

そして・・そこで便利なのが、ETRTOなのです。

 

ETRTOはこのリンク先のような場所から、一覧表を見ることができます
(タイヤメーカー「ミシュラン」社のページにリンクを貼っています)

そして・・一覧表では先ほど挙げました、ごちゃごちゃした、乱立した規格の表記たちが、
「タイヤ幅-タイヤ内径」というシンプルな形に対応されています。

 

例えばロードバイクによく使われる「700 x 25C」ですと、
ETRTOでは「25-622」・・つまりタイヤ幅25mm、タイヤ内径622mmだな、とひと目でわかります。

例えば「29 x 2.10」ですと、ETRTOでは「54-622」で、
ロードバイクのタイヤと同じタイヤ内径だけど、幅は2倍以上ある、
大型のマウンテンバイク系タイヤっぽいな・・と、直感的にわかります。

もしくは例えば「26 x 1 3/8 x 1 1/8」なんていう、わけわからん表記のタイヤであっても、
ETRTOに直すと「28-590」とシンプルになり、ああ、そういうタイヤなんだな・・と簡単に理解できます。

 

他にもインチ表記だと、同じインチ数のはずなのに、実は微妙に違う・・とかいう、
勘弁してくれ・・と思うようなことがけっこうあるのですが・・・

ETRTOだと基準は(mm)ですし、
もちろん、日本とアメリカで1mmの長さが違う、なんてことはありませんので、
必要な情報が「正確に」わかります。

 

なので・・・ETRTOに直すことができれば、
このタイヤはタイヤ内径が違うから、はまらないな・・とか、
(タイヤ内側のビードにワイヤーなどが入っているので、1mmでも違うとはまりません)

もしくは、このチューブの対応する太さに、自分のホイール・タイヤは入っているから、
使うことができるな・・とか、

そういう実用面で大事なことも、ひと目でわかるのです。

 

正直・・なぜ、規格がETRTOだけに統一されていないのか?と思ってしまうくらい便利なんですね・・・

私のような素人にはわからない、いろいろな事情があるのかもしれませんが・・・

 

と、いうわけで、
タイヤを替えたり、チューブを買ったり、ホイールまわりをカスタマイズしたり・・で、
そのあたりのさまざまな「サイズ」を知りたくなったときは・・・

迷わずETRTOだけを基準にして、いろいろ検討していくのが、
ごちゃごちゃすることがない、いちばん良い方法だと思うのです。

 

実際に私は、自転車をフレーム組みしたりするのですが、
タイヤとかホイールとかを選ぶときは必ず、サイズまわりはETRTOだけで見ていましたし、
それがいちばんの方法だったと思います。

 

もし、ETRTOって何?と思われて、この記事に着いたのであれば・・

自転車ホイールまわりなどを考えるときは、ETRTOベースで考えるようにすると、
ごちゃごちゃせず、パーツの組み合わせなどがすっきり理解できるのではないかと思います。



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運営者:じてまにドクター

 

海岸線沿いのブロンプトン

 
自転車通勤から自転車にハマり、その後も自転車のある生活を楽しみ続けている、いち自転車マニアです。
 
【年齢・性別】30歳台、男性

【居住地域】九州のどこか

【自転車趣味歴】7年程度

【方向性】まったりライド方面

【職業】
元、とある総合病院の内科医・研究員です。

現在は、企業の産業医をしています。

医師目線から運営しているブログはコチラ
(日々のカラダの使い方を整え、痛みや不調の改善を目指すブログです)

【所有自転車】
ブロンプトン:独自の魔改造がほどこされた、超小さくなる折りたたみ自転車です。クルマに常備したり、輪行で旅先に持ち込んだりと使い倒しています。

SURLY CrossCheck:初めてフレームから組み上げたロードバイク系自転車です。ハンドルやタイヤを換装することで、マウンテンバイクモードとかクロスバイクモードとかにチェンジできます。

以上の2台です。

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