これからはディスクブレーキの時代！！
・・・と、よく言われます。
マウンテンバイクはけっこう前から、売られているほとんどのものがディスクブレーキですが・・・
人気の自転車カテゴリーである「ロードバイク」にも、どんどん、ディスクブレーキが採用されています。
まるでこのままだと、キャリパーブレーキやVブレーキは駆逐されて、
すべての自転車がディスクブレーキ車になるのでは？・・という勢いです。
しかし・・・ディスクブレーキは、本当に、これからのスタンダードになるほど最強なのでしょうか？
そして、キャリパーブレーキ・Vブレーキといった、リムブレーキは、
このまま・・いずれはなくなるような、微妙なものなのでしょうか？
私の結論から言いますと、ロードバイクやクロスバイクにおいては、
リムブレーキも、ディスクブレーキと変わらないくらい良いものだと思います。
マウンテンバイクでは、汚れても制動力が高い、コントロール性が高い・・といった圧倒的メリットがありましたので、
すでにリムブレーキは、ほとんど駆逐されてしまったのですが・・・
ロードバイクやクロスバイクなどの自転車では、
キャリパーブレーキ・Vブレーキには、ディスクブレーキなどの自転車と比べても有利な点がたくさんあり、
私もその有利な点が気に入っているので、所有する自転車は結局すべて、リムブレーキのものになっています。
リムブレーキが有利な理由なのですが・・・
まず、圧倒的に、輪行がしやすいです。
ディスクブレーキロードバイクが流行っってきたときに、ディスクブレーキでも輪行できるか？というのは、
けっこう話題になりましたし、
私もディスクブレーキ車での輪行作業をさせてもらったりしてはいたのですが・・・
やはり、Vブレーキなどのリムブレーキ車と比べると、手順も増え、気を使うところも多いので、やりにくいと思いました。
いちばん気になったのはやはり、ぶつけると歪むリスクがある・・というところで、
そう簡単に歪みはしないと言われているものの、
たとえば飛行機輪行で預けている間など、強打してしまう可能性はあるでしょう。
そしてぶつけて曲がってしまうと、まあ、手で曲げ戻せるかもしれませんが、
基本的に専用工具で戻さないといけない・・ということで、
ちょっと、扱いにくいな・・と思います。
油圧式ですと、エア入りのリスクもありますし、
万一、ホースが破損でもしたらその場ではリカバリー不可能です。。
対して、リムブレーキはとてもシンプルですので、
トラブルのことをほとんど気にせず、気軽に輪行ができます。
実際、何度も輪行しましたが、トラブルはほぼ起きませんでしたし、
万一、ブレーキをぶつけて歪めてしまったりしても、
その場でさくっと修正できますので、問題ないです。
そしてディスクブレーキはリムブレーキよりも制動力が強い！というのは、よく言われることなのですが・・・
少なくとも私が乗り比べてみた限りでは、リムブレーキもディスクブレーキも、
晴れの日では、制動力に大した差はない・・と、感じました。
製品のグレードなどにもよるでしょうが・・・
基本的に、キャリパーブレーキでも、Vブレーキでも、ディスクブレーキでも、
ちゃんとブレーキを握れば、自転車は短い制動距離で、ちゃんと止まってくれます。
雨の日だと、確かに、ディスクブレーキの制動力のほうがずっと高いです。
というか、ディスクブレーキは雨の日でも晴れの日でも、制動力はほぼ変わらないんですね。
変わらず指一本の、軽い力でぎゅっと止まってくれます。
しかし、リムブレーキ x 雨の日であっても、晴れの日よりは落ちるものの、
じゅうぶんな制動力はある、と思いました。
もし、ずるずる滑って制動力が足りなくなるなら・・・
たとえばブレーキシュー幅を調整して狭めたりして、ブレーキの効きそのものを上げてあげたり・・と工夫をすれば、問題ない感じです。
そもそも自転車のブレーキに、ホイールがロックする以上のブレーキ力は、必要ありません。
ロックする以上のブレーキ力があったとしても、制動力にはまったく関わりはありませんので。
そしてどのタイプのブレーキで、どんな天候であっても、
ロックするぎりぎりくらいまでのブレーキ力はあると思いますので、
どのブレーキを選んだとしても「ブレーキ力が足りない！」ということにはならないな、と、個人的には思いました。
・・・と、少なくともロードバイクやクロスバイクなどの、オンロードバイクにおいては、
リムブレーキもディスクブレーキに劣るものではないな・・と考え、
輪行をよくする私は、けっきょくメインのロードバイクには、リムブレーキを採用しています。
まあ、もちろん好みもありますし、
雨の日の通勤が多いなど、人によってはディスクブレーキ一択！となることもありそうですが・・・
無理をしてディスクブレーキに買い換えるほどにまで、ディスクブレーキ最強！というわけではないと思われ、
場合によっては、リムブレーキを採用し、リムブレーキの良さを活かすというのもアリなのではないか・・と、思いました。
